KBK軌道是由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置以及控制裝置等組件組合而成的一種新型起重機械，只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實現(xiàn)物料的空中直接輸送，受到了人們的廣泛歡迎。軌道的很多故障，例如控制電器、電機或減速器等出現(xiàn)的故障，往往伴隨著異常噪聲，那么，軌道運行有異常響聲應(yīng)該如何處理呢？下面小編給大家介紹一下軌道運行有異常響聲的處理方法：
　　1、KBK軌道電機發(fā)出異常噪聲，應(yīng)立即停機，檢查電機是否單相運轉(zhuǎn)，或軸承損壞、聯(lián)軸器軸心不正及“掃膛”等故障，這些都會使電機有異常響聲，不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉(zhuǎn)時，整個電機發(fā)出有規(guī)律忽強忽弱的“嗡嗡”聲，而軸承損壞時，會在軸承附近，發(fā)出伴隨著“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”聲，而聯(lián)軸器軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發(fā)出較高的“嗡嗡”聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音，總之，應(yīng)根據(jù)噪聲的不同，找出故障，進行逐項檢修，恢復(fù)電機正常性能，當(dāng)電機故障未處理時，禁止使用葫蘆。
　　2、異常噪聲發(fā)生在控制回路上，發(fā)出“哼”的噪聲，一般是接觸器出現(xiàn)了故障，應(yīng)對故障接觸器進行檢修，無法檢修時要更換。
　　3、KBK軌道異常噪聲從減速器發(fā)出，減速器出現(xiàn)故障，這時應(yīng)停機檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油，使用中是否定期更換潤滑油，如沒有按要求潤滑，減速器不僅會產(chǎn)生過高的“嗡嗡”聲，還會過度磨損或損壞齒輪及軸承。